Сколько зарабатывает таксист

В интернете на этот вопрос отвечают крупными цифрами без расшифровки. Мы ответим иначе: покажем, из чего складывается расход, и дадим формулу, в которую вы подставите свои цифры. Потому что заработок таксиста зависит не от парка, а от города, тарифа, смены и того, сколько вы реально проводите за рулём.

Из чего состоит день таксиста

Деньги, которые видит водитель в приложении, — это ещё не доход. Из выручки за смену уходит:

• Комиссия агрегатора. Удерживается сразу, вы её не видите отдельной строкой.
• Топливо. Главный переменный расход. На газу заметно ниже, чем на бензине.
• Аренда автомобиля, если машина не своя. У нас это от 1 499 ₽ в сутки.
• Налог. У самозанятого — 4% или 6% с поступлений, в зависимости от того, кто заказчик.
• Мойка, мелкие расходы. Регулярно и понемногу.

Что остаётся после всего этого — и есть заработок.

Формула

Считать нужно с конца, а не с начала:

Чистыми за смену = Выручка − комиссия агрегатора − топливо − аренда − налог − мойка

Дальше умножаете на количество смен. На графике 6/1 это 26 смен в месяц, на 7/0 — 30. Мы работаем по обоим графикам.

Сколько нужно заработать, чтобы выйти в ноль

Это единственная цифра, которую можно назвать точно, потому что она считается от наших ставок, а не от чьих-то обещаний. Ниже — сколько нужно закрыть за смену только по аренде, до топлива и комиссии.

То есть на самой доступной машине вам нужно закрывать около 1 500 ₽ в день только за автомобиль. Всё, что заработано сверх этой суммы и сверх топлива с комиссией, — ваше.

Что реально двигает заработок

По опыту парка разброс между водителями на одинаковых машинах огромный. Причины почти всегда одни и те же:

• Часы за рулём. Самый прямой рычаг. Разница между шестью и двенадцатью часами в смене — двукратная.
• Время выхода. Утренние и вечерние часы пик, ночь с пятницы на субботу, непогода — коэффициенты выше.
• Класс автомобиля. В комфорте выше и тариф, и средний чек. Подробнее — в материале про классы авто в Яндекс Такси.
• Расход топлива. Разница между бензином и газом на длинной дистанции превращается в десятки тысяч рублей. У нас есть машины на газу.
• Простои. Машина в ремонте не зарабатывает. Поэтому мы держим в ремонте не больше 5% парка — это наш собственный норматив, и он про ваш доход не меньше, чем про наш.
• Налоговый режим. 4% и 6% — это разница в десятки тысяч за год. Разбор — в статье про налоговые режимы для водителей такси.

Почему мы не называем сумму заработка

Потому что честно её назвать нельзя. Парк не платит водителю зарплату — водитель зарабатывает сам, а парк даёт машину. Любая цифра вида «зарабатывай 150 000 ₽» — это либо лучший результат лучшего водителя, либо выручка до вычета всех расходов, либо просто реклама.

Зато мы можем точно назвать свою часть уравнения: ставку аренды, залог, график и то, что будет с машиной, если она сломается. Это и есть то, на что вы можете опереться при расчёте.

Если машина в итоге должна остаться у вас

Тогда считать нужно не аренду, а раскат — аренду с выкупом. Платёж выше, но в конце автомобиль ваш. Сколько это стоит по каждой машине и за какой срок — в материале сколько стоит раскат, свой вариант считается в калькуляторе.

Что нужно, чтобы начать

Возраст от 21 года, водительский стаж от 3 лет, регистрация в России. Опыт работы в такси не нужен — берём и тех, кто ни дня не работал в такси. Залог — от 0 ₽: зависит от скоринга водителя, максимум 5 000 ₽ за эконом и 10 000 ₽ за Москвич-3.

Машины стоят у офисов в Санкт-Петербурге, Твери, Великом Новгороде, Ярославле и Пскове. Перед подписанием договора вы осматриваете автомобиль и проходите тест-драйв.

Читайте также: требования к водителю такси, как лучше работать в такси — самозанятым или через таксопарк. Все материалы — в блоге для водителей.